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                  鋼鐵PMI回暖后期鋼市或平穩趨弱

                    10月份,在制造業回暖的大環境下,鋼鐵行業終于迎來了溫暖的氣息。據中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會發布的最新數據,10月份國內鋼鐵行業PMI(制造業采購經理指數)為52.7%,較上月回升9.2個百分點,自今年4月份以來第一次回歸擴張區間。作為國內鋼鐵行業景氣指數的風向標,河北省鋼鐵行業PMI也達到52.5,環比大幅增長14.7,其中新訂單指數環比增長16.5。
                    中鋼協表示,隨著國家“穩增長”措施的逐步落實,預計后期鋼材消費有所好轉,但依然難以扭轉整體供大于求的市場格局。為遏制產能過剩矛盾激化,中鋼協特別呼吁,國內鋼鐵企業應繼續堅持沒有合同不生產、不給錢不發貨和低于制造成本不銷售的經營原則。
                    市場需求“給力”
                    根據中國物流與采購聯合會發布的數據,10月中國PMI為50.2%,環比上月上升0.4個百分點,重新站上50%的榮枯線。其中,原材料購進價格指數、生產指數、新訂單指數環比紛紛“飄紅”。
                    在制造業回暖的帶動下,鋼鐵行業的表現尤為搶眼,低迷已久的鋼市終于回暖。
                    從主要分項指數來看,新訂單指數、新出口訂單指數、購進價格指數紛紛重返擴張區間。其中,鋼鐵行業新訂單指數大幅上升13.8個百分點,達到55.4%。中國鋼鐵工業協會的最新數據顯示,10月中旬76家重點鋼鐵企業鋼材日均銷量達到126.9萬噸,較10月上旬上升12%。
                    需求提振無疑是鋼材市場回暖的主要動力。10月份依然是鋼鐵行業的傳統消費旺季,國內鋼材市場需求保持較高水平。西本新干線的監測數據顯示,農歷8月國內終端采購量環比7月漲幅超過3%,較去年同期增長近1%。
                    在國家“穩增長”政策基調下,國家不斷加快基建項目審批速度,也為鋼鐵行業“脫困”提供了有力支撐。根據國家統計局的數據,今年前三季度,我國基礎設施投資達到38677億元,同比增長10.2%,增速比上半年加快5.8個百分點;固定資產投資達到256933億元,同比增長20.5%,增速比1~8月回升0.3個百分點。
                    從用鋼行業需求來看,9月份,規模以上工業增加值同比增長9.2%,環比8月份回升0.3個百分點,是連續四個月回落之后的首次回升,其中通用設備、汽車和通信電子設備等行業均保持較快增長。
                    在鋼材內需反彈的同時,國際市場需求也頗為“給力”。10月份,鋼鐵行業新出口訂單指數為50.3%,較9月份回升7.6個百分點。在連續三個月反彈的基礎上,鋼鐵新出口訂單指數終于重回擴張區間。
                    據中國海關統計,9月份我國出口鋼材515萬噸,同比增長22.3%,環比增加91萬噸;若折合為粗鋼,9月份我國凈出口粗鋼418萬噸,同比增長38.1%,環比增加98萬噸。
                    業界專家提醒,11月份是鋼鐵行業的消費淡季,北方市場將進入季節性需求萎縮階段,鋼材用量勢必受到影響,預計11月份國內鋼材市場需求將有所回落。
                    鋼鐵生產淡季釋放
                    受益于需求提振,10月鋼鐵行業生產指數大幅回升,較9月份回升17.4個百分點,達到57.1%。與此同時,與生產活動相關的采購活動也呈現明顯回升態勢。
                    其中,鋼鐵行業采購量指數重回擴張區間,達到53.5%,較上月上升17個百分點;原材料庫存指數為46.8%,雖仍處收縮區間,但較9月份回升5.8個百分點。
                    從上面三個指數的變化情況來看,隨著市場供求兩端的企穩回暖,鋼鐵企業復產積極性大增。有統計數據顯示,目前鋼廠檢修高爐的數量迅速下降,虧損鋼廠僅占鋼廠總數的十分之一。據中鋼協統計,10月中旬全國粗鋼日均產量再次逼近200萬噸,達到199.92萬噸,環比10月上旬上升4.33%,比9月中旬大幅增長7.7%;同期重點鋼企粗鋼日產量達到160.61萬噸,比10月上旬增長1.42%。
                    中商流通生產力促進中心鋼鐵研究員赫榮亮分析認為,通常每年的10月份以后,全國鋼鐵產量會隨著冬季到來出現季節性回落,但今年9、10月份政府加快投資審批節奏,為國內鋼鐵生產增添了信心,企業開工率保持上升,鋼鐵產能出現淡季釋放。
                    值得關注的是,10月份鋼鐵行業產成品庫存指數為48.4%,仍處于收縮區間,當前鋼材市場庫存壓力繼續緩解。最新統計顯示,截至10月26日,全國主要市場螺紋鋼、線材、中厚板、冷軋板卷、熱軋板卷五大品種鋼材社會庫存量為1243.2萬噸,創2010年以來的最低水平,較前一周減少27.4萬噸,連續第三周下降,但是降幅較前一周明顯縮小,較去年同期減少191萬噸。
                    有業內專家提醒,隨著鋼廠加快復產,后期庫存下降阻力可能增加,不排除出現庫存總量“止跌回升”的局面。
                    據中鋼協統計,10月中旬重點鋼鐵企業庫存量已經有所回升。76家重點鋼鐵企業鋼材庫存達到1104萬噸,環比10月上旬上升2.43%。截至11月2日,全國螺紋鋼社會庫存為492.73萬噸,較10月26日上升2.76萬噸,在連續下行近20周之后,螺紋鋼社會庫存出現了小幅回升。
                    后期鋼價或平穩趨弱
                    在國內經濟筑底企穩的大背景下,9月中旬以來鋼材價格小幅回升,長材和板材價格均由降轉升。
                    9月末,中國鋼鐵工業協會鋼材綜合價格指數為102.45點,環比上升0.92點,升幅為0.91%,是連續四個月下降后的首次回升。其中,長材指數為105.94點,環比上升0.92點,升幅為0.88%;板材指數為100.08點,環比上升1.5點,升幅為1.52%。從主要品種來看,螺紋鋼價格回升最為明顯,9月環比上漲2.85%;高線、中厚板、熱軋卷板價格環比分別上漲1.65%、1.18%和1.69%。
                    傳統消費旺季,主要用鋼行業增速回升,鋼材出口增加,社會庫存明顯下降,國家加大投資審批力度等,都是鋼價企穩回升的重要誘因。
                    然而,鋼市回暖能否持續,抑或只是曇花一現?業界依然頗為謹慎。
                    隨著我國各項“穩增長”政策措施的貫徹落實,大型基建項目的陸續開工無疑是提振鋼市的主要利好。9月份以來,國家發改委陸續批復了25個城軌、13個公路建設、10個市政項目和7個港口、航道項目,總投資超過1萬億元。近期出臺的“十二五”期間鐵路基建投資計劃達到2.3萬億元,超出“十一五”實際完成額0.32億元;9月份全國鐵路基本建設投資超過642億元,同比增長111%,環比增長63%。
                    中鋼協同時提醒,9月以來的鋼價反彈,主要得益于國家宏觀政策、企業控制產量、市場信心增強等原因,但由于國內鋼鐵生產能力過大,鋼材供大于求的矛盾長期存在,預計后期鋼材價格仍將呈現低位波動的運行態勢。
                    蘭格鋼鐵信息研究中心主任王國清向記者表示,在季節性因素、市場信心、采購成本、融資環境等諸多因素的交織作用下,11月國內鋼價或將以平穩為主,可能出現小幅回落。蘭格鋼鐵信息研究中心對十個城市五大鋼材品種的監測數據顯示,截至10月31日,覫6.5mm高線價格為3708元/噸,較上月末上漲43元;覫25mm三級螺紋鋼價格為3865元,上漲86元;5.5mm熱軋卷板價格3759元,上漲150元;1mm冷軋卷板價格4516元,上漲68元;20mm中厚板價格3646元,上漲73元。

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